135系列柴油机，活塞第一道环槽与第一道气环，配合间隙为（）mm。

有的汽油机的活塞在第一道环槽上面切出一道较窄的槽，目的是（）。 柴油机第一道活塞环在环槽中的运动有（）。Ⅰ.轴向运动Ⅱ.轴向振动Ⅲ.刮削运动Ⅳ.回转运动Ⅴ.扭曲振动Ⅵ.径向振动 活塞环的开口间隙，一般以第一道环最小。 对第一道活塞环槽侧面间隙超限的，不能进行等级修理（） 活塞环开口间隙：第一道环0.35---0.55，磨损极限1.00。 活塞环开口间隙：第一道环0.35---0.55，磨损极限1（） 活塞环槽是活塞的最大磨损部位，其中第一道环槽磨损最严重（） WD6135型柴油发动机活塞环的侧隙，第一道气环为（） 气缸内的积碳主要分布在（），活塞环槽和活塞环（主要是第一道），气门和气门座圈，汽油机的火花塞，柴油机的喷油器等。 汽油机活塞普遍采用三道环槽，其中第一、二道为气环槽，第三道为油环槽。 气环的作用是密封活塞与气缸之间的间隙特别是第一道环，能够传递全部热量的（ ）。 在柴油机装配过程中安装活塞环时，如果有四道活塞环,则第一道环的开口与第二道环的开口应相隔，第三道环的开口和第四道环开口也相隔，而第二道环的开口与第三道环的开口相隔（） 柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环（） 活塞环的使用期限，主要取决于第一道气环的磨损程度。 活塞环的使用期限，主要取决于第一道气环的磨损程度（） 叉车内燃发动机活塞第一道环是（）。 EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开（） 扭曲环安装应注意：具有（）的扭曲环装入第一道环槽，具有（）的扭曲环装入第二、三道环槽。 活塞火力岸区是指从第一道环槽下边缘到活塞顶面的筒体表面。 活塞火力岸区是指从第一道环槽下边缘到活塞顶面的筒体表面（）