对第一道活塞环槽侧面间隙超限的，不能进行等级修理（）

活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重（） 活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）方向的间隙。 按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。 活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。 环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用（）修理。 SQR472F发动机活塞环检测方法：把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处，用活塞顶面压下活塞环，之后使用塞规对开口进行测量，第一道活塞环开口的极限间隙是（）mm。 SQR472F发动机活塞环检测方法：把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处，用活塞顶面压下活塞环，之后使用塞规对开口进行测量，第一道活塞环开口的极限间隙是（）mm 对活塞环槽的检验是将新活塞环放入环槽中，用（）检查边间隙。 EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开（） 活塞环与环槽配合的侧面间隙根据__等因素而定，间隙不宜过大或过小（） 20]发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆够铭梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。 活塞工作中，第一道活塞环上止点位置温度最高，（）。 EQ6BT型发动机活塞第一道活塞环为锥面扭曲环（） 对于往复式天然气压缩机，活塞环在活塞环槽的侧面间隙是一个（），如太大则产生振动（），如太小则易卡住活塞环（）。 EQ6BT型发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆镀铬梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 气缸磨损最大部位通常位于（）第一道活塞环位置处。 活塞环安装在活塞上，此时活塞环背面与环槽底之间的间隙，称为活塞环的背隙（） 柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环（）