在已充惰的货油舱内，（）应充惰恢复舱内惰压

采用COW（原油洗舱）船舶应装有能在货控室监视油舱内惰气压力装置（） 当充入舱内的惰气含氧量超过（）时，应立即停止原油洗舱。 对惰化油舱中进行计量、取样操作时，舱内情气应保持（）。 油船惰气系统产生的惰气用于充入（）。 驱气时通入油舱内惰气体积一般为货舱舱容（）。 惰气系统充惰准备,下述不正确的是（） 将惰气充入仓内，以达到惰化状态，称：（） 为进一步降低货舱内氧含量或减少舱内烃气浓度，以确保安全而再次充惰的作业称为（） 惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。 惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的（） 洗舱作业中，只要油舱是正压,就不必考虑充惰气（） 将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化，即体积含氧量不超过： 油船装货时，应向货油舱内充注惰性气体。 油船装货时，应向货油舱内充注惰性气体（） 新接的油轮或刚出坞的油轮，因舱内没有可燃气体，所以装货前没有必要充入惰气。 新接的油轮或刚出坞的油轮，因舱内没有可燃气体，所以装货前没有必要充入惰气（） 驱气即用惰气驱除舱内烃气，当其浓度降至（）以下时在使用风机向舱内送入空气，清除惰气等的混合物。 在装油过程中舱内惰气通过（）排掉。 如果人员进入存在惰气的货舱内，则有可能（）。 没有专用压载舱的油船上,压载是指货油舱内压载水,在卸货后压载时,其操作同①装货一样,打开透气桅的旁通阀，停止惰气系统。②卸货一样，打开透气桅的旁通阀，运行惰气系统（）