驱气时通入油舱内惰气体积一般为货舱舱容（）。

当充入舱内的惰气含氧量超过（）时，应立即停止原油洗舱。 在航行途中，向货舱内充惰气时需打开（）。 装载航行中，当货舱内压力降至（）以下时，应向货舱冲入惰气。 船舶散装舱容是扣除了__等的体积后得出的船舶各货舱的总容积。①通风管;②货舱护条;③舱内支柱;④舱内骨架（） 油舱洗舱后需除气时操作正确顺序是。①惰气人詢系统的布置应釆用喇叭形进口并倾斜置于货舱底部;②用惰气置换使舱气中的短气含量降低到2%或更低的体积比;③除气时应对角通风：④开启甲板风机（） 将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化，即体积含氧量不超过： 对惰化油舱中进行计量、取样操作时，舱内情气应保持（）。 驱气即用惰气驱除舱内烃气，当其浓度降至（）以下时在使用风机向舱内送入空气，清除惰气等的混合物。 如果人员进入存在惰气的货舱内，则有可能（）。 在已充惰的货油舱内，（）应充惰恢复舱内惰压 如何得知油船货舱内部有毒气体的浓度是否达到入舱标准 在过贫的舱气中洗舱在洗舱中要不断的向舱内通入（）。 油船油舱惰化、驱气和除气描述不正确的是（） 除气是指向货油舱充入惰性气体，驱赶舱内可燃气体的过程（） 在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的（）％以下。 在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的2％以下（） 装载航行在中，如果向货舱冲入惰气，则应向（）充入惰性气体。 多舱一组同时充惰气时，从上部进入的惰气应保持200-250毫米水柱的压力,置换气体排出应从舱底部且最好逐次通过各舱后排至大气，应确保置换货油舱内含氧量低于8%,含氧量的测量应（） 采用COW（原油洗舱）船舶应装有能在货控室监视油舱内惰气压力装置（） 经检验表明大约用液货舱体积3倍的惰性气体充入货舱可使该舱舱气降至（）以下。