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新接的油轮或刚出坞的油轮,因舱内没有可燃气体,所以装货前没有必要充入惰气。

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判断题
新接的油轮或刚出坞的油轮,因舱内没有可燃气体,所以装货前没有必要充入惰气。
答案
判断题
新接的油轮或刚出坞的油轮,因舱内没有可燃气体,所以装货前没有必要充入惰气()
答案
单选题
新接或刚出坞的油轮,在抵达装港前()。
A.应对货油舱充惰进行惰化 B.因舱内已除气,不必惰化 C.根据情况确定是否惰化
答案
判断题
新接的油船或刚出坞的油船在抵达装货港之前,货舱内要先惰化,然后才能装货。
答案
判断题
新接的油船或刚出坞的油船在抵达装货港之前,货舱内要先惰化,然后才能装货()
答案
单选题
在油轮进入船厂修船前必须取得由()颁发的《船舶可燃气体清除证书》。
A.船检局 B.海关 C.海事局 D.防爆局
答案
单选题
油轮上向油舱或机舱内施放的泡沫为()。
A.高倍泡沫 B.低倍泡沫 C.中倍泡沫
答案
单选题
新接或刚出坞的油船货油舱惰气进行惰化时,效果最佳()
A.多舱一组同时充惰时,从上部进入的惜气应保持0-100毫米水柱的压力 B.多舱一组同时充惰时,从上部进入的惰气应保持200-250毫米水柱的压力 C.多舱一组同时充惰时,从上部进入的惰气应保持500-750毫米水柱的压力
答案
单选题
油轮在确定各舱装货量时,()
A.按各舱舱容比分配 B.除留出膨胀余量外各舱尽量装满 C.若舱容富裕.留出部分空舱 D.B和C
答案
单选题
新接的或刚出坞的油船货油舱惰气进行惰化时,己取得最佳效果()
A.一次可进行一到三个舱同时充注,充注时间以充入3-4倍舱容惰气 B.一次可进行二到四个舱同时充注,充注时间以充入2-3倍舱容惰气 C.一次可进行四到五个舱同时充注,充注时间以充入2-3倍舱容惰气
答案
热门试题
油轮上油舱内、机舱内释放的泡沫为高倍数泡沫() 载重吨为10万吨的油轮称为超级油轮或称为巨型油轮() 对油轮,为防止在油舱内油面上方形成可引起爆炸的混合气体,要充添惰性气体,使舱内氧气含量降至()。 小型油轮是指()的油轮。 测量油舱内的可燃气体浓度时,船员通常做法是() 测量油舱内的可燃气体浓度时,船员通常做法是()。 驱气完成后,舱内可燃气体浓度降到(),进行除气。 油轮以散装原油为主要承运对象,习惯上将()的油轮称为大型油轮。 油轮惰化是控制舱内氧气的含量以达到防止燃烧爆炸的目的。 油轮惰化是控制舱内氧气的含量以达到防止燃烧爆炸的目的() 六千吨以下的油轮属于()型油轮。 根据规定,进入油舱内测试时,舱内可燃气体的浓度不得大于爆炸下限的() 发生可燃气体火灾时,若将火焰扑灭但没有切断可燃气体的供给会有危险() 除气是指向货油舱充入惰性气体,驱赶舱内可燃气体的过程() 进行原油洗舱的油轮是指运送()的油轮。 回答浮式生产储油轮的解脱和回接的原因。 巴拿马型油轮与好望角型油轮的主要区别在() 油轮冒舱的主要原因是码头、油轮操作工装船过程监护不到位或()。 焊接用气体分为助燃气体、可燃气体和保护气体,可燃气体是()。 油轮上泵发生故障而产生高温,引燃挥发性气体或液体,可能造成起火。()
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