17型车钩弹性支承装置支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）mm时更换，同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm

17号车钩止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于时，须补装或更换（） 17型车钩弹性支撑装置支撑座磨耗板磨耗深度不大于（） 17型车钩弹性支撑装置支撑座磨耗板磨耗深度大于3mm时更换（） 17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为（） 16型、17型车钩弹性支承装置顶部金属磨耗板磨耗深度大于时更换，新磨耗板厚度应为（） 17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于时堆焊后磨平（） 16、17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。 车钩弹性支撑装置的分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（） 17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于4mm时堆焊后磨平（） 车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用拉铆结构（） 17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为4～16mm（） 16型、17型车钩车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于mm时堆焊后磨平（） 17型车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时更换（） 16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面至冲击座上口的距离不小于197mm（） 调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板时，车钩支撑座磨耗板厚度为mm（） 17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换（） 17号车钩弹性支承装置每组有支承弹簧（） 车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物（） 段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为mm（） 调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为4～8mm，支撑座磨耗板厚度为4～16mm（）