站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号（）

道岔辙岔心上的导电销，由电务部门检查，（） 时由电务部门通知工务部门焊修。[322030202] 每年入冬前，电务部门会同车务、供电、工务部门对融雪装置及配套设备进行全面的通电测试、检查（） 道岔扳不动时，工务部门应检查转换部分与钢岔枕是否卡阻。如发现卡阻则故障一般与工务部门无关，应由电务部门解决（） 遇工务、电务、车务对既有道岔及股道编号不一致时，集中联锁的道岔及股道编号以为准（） 涉及电务与其他部门的综合施工天窗作业，工务、电务部门如需转换未封锁的道岔时有何规定 胶接式绝缘接头由工务部门负责，电气特性的测试由工务和电务部门共同负责（） 工务部门在道岔转辙部分进行（ ）等作业时，应通知电务部门给予配合。 电务部门要做好对经常不过车或易污染区段轨道电路的检查测试，在检测发现轨面生锈或异物造成分路不良时，应由车站、电务、工务共同确认后，由及时在车站（调度集中区段中心控制的车站还须在调度所）《行车设备检查登记簿》内准确登记该区段（股道、道岔直向/侧向）名称及其范围（） 信号机设置的地点应由会同运输，机务及工务等有关部门研究决定（） 道岔、股道编号及线路有效长由项目管理机构组织设计单位进行统一，并会同工务、电务设备管理单位和车务站段共同确认一致，纳入各专业设计文件。 《高速铁路工务安全规则》第3.6.8条道岔发生故障时，工务、电务部门应如何检查 日常不设工务、电务人员值守的车站，发生道岔无表示的应急处置时，由车务部门负责检查道岔是否夹有异物（） 电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作（） 站内股道列车占用丢失，设备故障暂时无法修复时，经电务部门检查处理后，应根据电务部门登记的行车限制条件组织行车（） 自动闭塞区段，遇站内股道列车占用丢失报警或车站值班员（）发现及得到站内列车占用丢失信息时，应立即联系占用丢失的司机，询问列车位置及现场情况，通知电务部门处理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记经电务部门检查处理后，按照电务部门登记的行车限制条件组织行车（） 当道岔区段调整量大于等于时，需要由工务、电务车间技术主管以上共同确定。并上报主管部门，待负责任审批同意后，上报工务处、电务处备案（） 道岔如出现一动拉板晃动严重现象，工务部门和电务部门应同时采取措施（） 手板道岔闭止把和带柄标志的加锁条件由电务部门负责，锁板由工务部门负责（） 每个车站内的每一股道都应有唯一的编号，其号数由、、部门共同研究确定（） 工务、电务部门日常仅扳动道岔检查、试验要小点时，由车站值班员掌握安排（涉及正线道岔应得到列车调度员的同意）（）