站内的股道应由工务部门会同电务、车站统一顺序编号（）

每个车站内的每一组道岔应有唯一的编号。纳入联锁的道岔编号一律按运转室（信号楼）控制台统一编号，未纳入联锁的由工务会同共同统一编号（） 手摇把由电务统一编号，手摇把箱由车站加封、电务加锁、车站保管，配备数量由车站与电务部门共同确定（） 遇工务、电务、车务对既有道岔及股道编号不一致时，集中联锁的道岔及股道编号以为准（） 道岔钥匙、手摇把由电务部门统一编号，统一配置，车务部门装箱并加锁，电务部门加封，存放于车站行车室，集中统一管理（） 道岔、股道编号及线路有效长由项目管理机构组织设计单位进行统一，并会同工务、电务设备管理单位和车务站段共同确认一致，纳入各专业设计文件。 手摇把由电务统一编号，手摇把箱由车站加锁、电务加封（） 车站电动转辙机钥匙、手摇把由电务部门配备，电务部门集中保管,按规定存放在车务站段统一制作的手摇把箱内。手摇把由电务统一编号，手摇把箱由车站加锁、电务加封（） 每个车站内的每一股道都应有唯一的编号，其号数由、、部门共同研究确定（） 尽头式车站，股道编号是向终点方向由开始顺序编号（） 双线区段内的车站的股道，从顺序编号（） 股道编号，双线区段内的车站，从起顺序编（） 股道编号站内正线用编号（） 股道编号,双线区段内的车站,从起顺序编号。《技规》226条（） 单线区段的车站股道编号，由远及近向站舍一侧顺序编号。() 单线区段的车站股道编号，由远及近向站舍一侧顺序编号。（） 股道编号，双线区段内的车站，从正线起顺序编号，下行为( )号。 尽端试车站的股道编号，当站舍位于线路一侧时，从开始顺序编号（） 尽端式车站的股道编号,当站舍位于线路一侧时,从( )开始顺序编号。 车站内道岔应按一定原则统一编号，一个车站不得出现重复的道岔编号（） 股道编号:单线区段内的车站，股道从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号（）