站内的道岔应由会同电务部门、车站共同统一顺序编号（）

站内道岔的的编号原则一般从车站（）开始，由外向内、先主后次依次编号。 站内道岔进行编号时，应使用数字（） 部门负责站内道岔的清扫、涂油工作（） 遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由及时组织统一（） 工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由段及时组织统一（） 手摇把由电务统一编号，手摇把箱由车站加锁、电务加封（） 车站电动转辙机钥匙、手摇把由电务部门配备，电务部门集中保管,按规定存放在车务站段统一制作的手摇把箱内。手摇把由电务统一编号，手摇把箱由车站加锁、电务加封（） 工务、电务、车站对既有道岔、股道编号及有效长不一致时，由负责协调统一（） 遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由车务站段及时组织统一。有联锁的道岔及股道编号以电务为准；无联锁的道岔及股道编号以为准；特殊情况由运输处牵头研究确定（） 通过式车站，道岔编号的规则是顺序编号（）。 尽端式车站道岔的编号,向线路( )顺序编号。 ( ) 站内的股道由车站自行按顺序编号。 道岔、股道编号及线路有效长由项目管理机构组织设计单位进行统一，并会同工务、电务设备管理单位和车务站段共同确认一致，纳入各专业设计文件。 电动转辙机钥匙、手摇把由电务部门配备，车站集中保管,按规定存放在手摇把箱内。手摇把由电务统一编号，手摇把箱由车站加锁、电务加封（） 站内道岔，通常以车站站台中心线划分（）与（）的分界线 站内道岔一般以车站站舍中心线作为划分单双数号的分界线（） 遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，非集中联锁的道岔及股道编号以（）为准 站内道岔的的编号原则一般为，上行列车到达端编为（），下行列车到达端编为（）。 每个车站内的每一股道都应有唯一的编号，其号数由、、部门共同研究确定（） 尽头线上的道岔编号，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号（）