叉车差速器一般是由四个（）、两个（）、两根行星齿轮轴和差速器壳等零件组成。

普通行星齿轮差速器由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。当差速器左轮转速为200转/分，右轮转速为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为（）转/分，汽车应向（）转弯。 一般轮式机械采用的差速器为行星齿轮差速器。行星齿轮差速器具有（）的特点 差速器行星齿轮的背面做成（），以保证行星齿轮更好地定心并和两个半轴齿轮正确啮合 差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关（） 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为()mm。 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为m（） 差速器总成主要由行星齿轮、十字轴、和差速器壳等组成（） 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颂的配合间隙为005-025mm（） 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.05～0.25mm。 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.35～0.45mm（） 差速器是由差速器壳、十字轴、半轴齿轮和（）组成 差速器是由差速器壳、十字轴、半轴齿轮和（）组成。 驱动桥的动力传递路线是：主动锥齿轮→（）→差速器壳→（）→行星齿轮→（）→（）→车轮。 轮间差速器有普通齿轮式差速器和防滑差速器两种 汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm（） 两圆锥齿轮轴线间夹角一般为（） 叉车弯道行驶时，差速器两侧半轴齿轮的()。 叉车弯道行驶时，差速器两侧半轴齿轮的（） 差速器内行星齿轮，当左右两侧车轮阻力不同时(　　)。 发动机一般是由两个机构，四个系统组成。（）