叉车弯道行驶时，差速器两侧半轴齿轮的（）

差速器由四个行星齿轮、两个半轴齿轮、一个十字轴和差速器壳组成。（） 汽车齿轮式差速器主要由（）、十字轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。 差速器是由差速器壳、十字轴、半轴齿轮和（）组成 设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有（） 差速器主要由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳体等组成。 差速器是由差速器壳、十字轴、半轴齿轮和（）组成。 差速器工作时，主减速器动力传至差速器壳，依次经行星齿轮、十字轴、半轴齿轮传给半轴，再由半轴传给驱动轮（） 差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关（） 将万向传动装置的扭矩，经主减速器把旋转方向改变90°，再经差速器分配到左右两侧半轴，由半轴传到驱动车轮，使汽车行驶的是（）。 当车辆转弯时，差速器两只半轴齿轮旋转情况是（）。 当车辆转弯时，差速器两只半轴齿轮旋转情况是（） 当车辆转弯时,差速器两只半轴齿轮旋转情况是（） 差速器内行星齿轮，当左右两侧车轮阻力不同时(　　)。 差速器的作用是将主减速器传来的动力分别传给两半轴，使汽车两侧车轮受力不均匀时差速传动，防止车轮产生滑动拖滞。 普通齿轮式差速器由、行星锥齿轮轴、半轴锥齿轮、差速器壳以及垫片等组（） 车辆的弯道行驶轨迹与直线行驶不同，弯道行驶时应注意的事项是（　　）。 差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是( )。 差速器売上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是（） 差速器行星齿轮的背面做成（），以保证行星齿轮更好地定心并和两个半轴齿轮正确啮合 当汽车正常行驶时，差速器不起差速作用时，两半轴（）。