差速器锁止装置是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的转速而设置的。

汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面，而另一驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以差速器壳的转速转动（） 差速器的作用是保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动 对于普通锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不同时，行星齿轮仅有自转而没有公转。（ ） 差速器的作用是在汽车各种行驶状态下，保证驱动轮作（）。 汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两側驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（） 汽车转弯时差速器可以使两边驱动轮的转速（） 汽车左转向时，由于差速的作用左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配应为（） 差速器的作用是确保两驱动轮（）。 差速器的作用是将（）传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。 试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象：1.当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象。2.一侧驱动轮附着于好路面上不动，另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。 车辆由于具备轮速差速系统所以在车辆行驶中两侧车轮可以实现不同的转速，当汽车在（）时，左右驱动轮的转速相同 差速器可保证两侧驱动轮在任何道路条件下均能保持纯滚动和等角速转动（） 汽车上用于调整驱动轮实现不同转速的装置是（） 驱动桥内装有差速器，其目的是（），以满足驱动轮（）而不（）的要求。 防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。（） 当汽车转弯行驶时（）可以使左、右驱动轮以不同的角速度旋转 差速器的功用是当汽车转弯或行驶在凸凹不平的道路时，左右驱动轮能在（）的情况下工作。 叉车差速器主要是在转弯时（）传给驱动轮。 汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面，而另一个驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以( )差速壳的转速运动。 驱动轮输出功率与汽车发动机输出功率及汽车传动系传动效率、汽车行驶阻力有关（）