汽车左转向时，由于差速的作用左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配应为（）

差速器锁止装置是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的转速而设置的。 差速器锁止装置是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的转速而设置的（） 差速器的作用是将（）传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。 差速器是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的驱动力矩而设置的。 差速器是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的驱动力矩而设置的（） 在进行驱动轮平衡检测时，驱动轮转动可由发动机驱动，一般驱动轮车速应达到（），并在某一转速下稳定运转。 履带车辆通过改变两侧驱动轮上的驱动力矩的大小和方向，使两侧履带具有不同的驱动力而形成转向力矩，从而实现转向（） 对于普通锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不同时，行星齿轮仅有自转而没有公转。（ ） 汽车上用于调整驱动轮实现不同转速的装置是（） 汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯。（） 汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯（） 差速器的功用是，当汽车在（）的情况下行驶时，使左右驱动车轮以不同的角速度滚动，保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动。 差速器的作用是保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动 汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面，而另一个驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以( )差速壳的转速运动。 左右驱动车轮转速不同时，由差速器消除转速差。 ( )具有扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应汽车经常变化的行驶条件。 汽车未移动而驱动轮转动时，其滑转率为（）。 斗提机根据驱动轮转速和直径不同，可出现（）三种卸料方式 斗提机根据驱动轮转速和直径不同，可出现（）三种卸料方式 汽车转弯时差速器可以使两边驱动轮的转速（）