防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。（）

ASR（驱动防滑系统）不但控制车轮刹车力而且同时控制驱动轮的驱动力。 叉车通过泥泞的道路时，若驱动轮打滑，可在货叉上加载，以增加驱动轮的压力。 当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面，另一侧驱动轮在良好路面上行驶时，在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑，该车轮运动情况是（?? ） ASR的基本功能是防止汽车在加速过程中打滑,特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转 驱动轮防滑系统能调节驱动轮的驱动力矩，实现驱动力与附着力相匹配，防止驱动轮滑转。 汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯。（） 汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯（） 汽车转弯时差速器可以使两边驱动轮的转速（） 差速器的主要作用是使汽车在转向行驶时，防止左右两驱动轮以不同转速旋（ ） 能够防止汽车车轮打滑的系统有（） ASR控制系统为达到驱动轮防滑控制可以通过( ) 当三轮二轴式压路机一个驱动轮打滑时，可使压路机驶出打滑段的装置称为（）。 差速器的作用是确保两驱动轮（）。 影响汽车通过性的结构因素有轮距、驱动轮的数目、差速器（）等 差速器的作用是在汽车各种行驶状态下，保证驱动轮作（）。 越野汽车的全部车轮都可以作为驱动轮。 越野汽车的全部车轮都可以作为驱动轮（） 汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面，而另一驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以差速器壳的转速转动（） 汽车的驱动形式通常用全部的车轮数乘以驱动轮数来表示（） 叉车差速器主要是在转弯时（）传给驱动轮。