驱动轮防滑系统能调节驱动轮的驱动力矩，实现驱动力与附着力相匹配，防止驱动轮滑转。

ABS对驱动轮和非驱动轮都进行控制。 汽车在制动时，防抱死制动系统，可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死；在汽车驱动时，驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩，以防止车轮滑转或空转。 驱动轮安装时要确保各驱动轮处于同一（）。 简述ASR系统的驱动轮的制动力控制方式 汽车动力性的台架试验检测当校正驱动轮输出功率或驱动轮轮边稳定车速小于限值时（） 通常汽车传动系动力最后经过（）传递给驱动轮。 在进行驱动轮平衡检测时，驱动轮转动可由发动机驱动，一般驱动轮车速应达到（），并在某一转速下稳定运转。 ASR控制系统为达到驱动轮防滑控制可以通过( ) 底盘中使发动机的动力传递给驱动轮的系统是（） 汽车半轴的功用是将动力由（）传给驱动轮。 推土机牵引力的大小取决于发动机经传动系统传到驱动轮上所产生的驱动力和整机的附着力（） 半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴 汽车驱动轮在原地空转或打滑，是因为汽车驱动轮的附着力太小。 3号线列车驱动单元的主要功能，产生驱动力矩，电制动力矩；将驱动力矩、电制动力矩传递到构架上（） 发动机输出的动力,是要经过一系列的动力传递装置才到达驱动轮的。发动机到驱动轮之间的动力传递机构,称为汽车的 叉车驱动轮与车架联接采用（）。 3号线列车驱动单元的主要功能，产生驱动力矩，电制动力矩；将驱动力矩、电制动力矩传递到构架上。改正（） 昆明地铁电客列车驱动单元的主要功能，产生驱动力矩，电制动力矩；将驱动力矩、电制动力矩传递到构架上（） ASR控制系统为达到驱动轮防滑控制可以通过（）控制方式加以实现。 偏航驱动装置的驱动力必须最大阻力矩（）