差速器是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的驱动力矩而设置的（）

真正作用驱动轮上驱动汽车行驶的力为（） 差速器的主要作用是使汽车在转向行驶时，防止左右两驱动轮以不同转速旋（ ） 汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面，而另一驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以差速器壳的转速转动（） 差速器的作用是保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动 汽车行驶的驱动和附着条件是（）大于或等于驱动力；驱动力大于或等于行驶总阻力。 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力（）驱动力；驱动力大于或等于行驶总阻力。 当驱动力等于汽车行驶总阻力时，汽车将 汽车行驶时,若驱动力和行驶阻力相等,汽车处于( )状态。 差速器的作用是在汽车各种行驶状态下，保证驱动轮作（）。 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于驱动力；驱动力大于或等于（）。 汽车行驶时受到的驱动力的提供者是（） 对于普通锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不同时，行星齿轮仅有自转而没有公转。（ ） 胶轮车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于（）状态。 差速器的作用是将（）传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。 汽车转弯时差速器可以使两边驱动轮的转速（） 汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两側驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（） 差速器的作用是确保两驱动轮（）。 当附着率ψ≥φ时，汽车驱动轮才不会出现滑转,才能充分发挥驱动力的作用（） 汽车驱动力等于汽车行驶中的总阻力时，汽车就停止运动。 驱动桥内装有差速器，其目的是（），以满足驱动轮（）而不（）的要求。