列车由CBTC列车降级到BM列车时不需要停车（）

如乘客解锁导致列车在区间被迫停车时，司机不需要立即播放广播并立即到现场处理后，维持列车进站处理。 列车从对TO模式转到对TP模式不需要停车（） 当某个ZC的 通道故障时，在该ZC控制区域内以CBTC模式运行的所有列车将实施紧急制动，列车可降级至BM模式下运行，其他ZC控制区域的列车仍以CBTC模式运行。 在正线运营的列车，将BM/CBTC选择为BM位，将列车驾驶模式选择为模式方可动车（） 接发未装设列控车载设备的列车时信号机不需要转为点亮状态（） 接发列控车载设备故障的动车组列车时信号机不需要转为点亮状态（） 列车以BM模式运行时，列车加速、减速、停车和开门等由司机人工控制。 DTB模式下，列车的启动、加速、惰行、制动、精确停车由VOBC设备控制不需要司机控制（） 列车在区间被迫停车后，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由负责（） 联锁后备模式：CBTC、BM模式均不能使用时，联锁后备模式作为降级运行模式，由信号机为列车提供全面的联锁防护（） 列车站台火灾，不需要执行（） 发出在区间内停车或由区间返回的列车时需列车调度员发布调度命令。 列车运行模式由CBTC-CM模式升级到CBTC-AM模式需要满足的条件有哪些（） 能见度小于25米时，首趟车及降级列车限速运行，后续CBTC列车以ATO模式运行（） 能见度小于50米时，首趟车及降级列车限速运行，后续CBTC列车以ATO模式运行（） 准备上线替换故障列车或需要加开列车时使用的列车称为（） 列车轮对卡死救援时不需要使用到（） 到发线上接发停车再开的列车时，必须在列车后，方准开放出站信号机 向施工封锁区间开行路用列车时，列车由两端站相对进入区间时，两列车停车后的相互距离不得少于km（） 列车在区间被迫停车后，需要防护时，列车前方由负责，列车后方由随车机械师负责（）