单选题

经常航行在浅水区域船舶较多采用的内底边板结构形式是:()

A. 下倾式
B. 上倾式
C. 水平式
D. 曲折式

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单选题
经常航行在浅水区域船舶较多采用的内底边板结构形式是:()
A.下倾式 B.上倾式 C.水平式 D.曲折式
答案
单选题
普通干货船较多采用的内底边板结构形式是:()
A.下倾式 B.上倾式 C.水平式 D.曲折式
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散装货船与矿砂船较多采用的内底边板结构形式是:()
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主观题
147.散装货船与矿砂船较多采用的内底边板结构形式是:
答案
单选题
能与舭列板构成污水沟的内底边板结构形式是:()
A.下倾式 B.上倾式 C.水平式 D.曲折式
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单选题
散装货船与矿砂船较多采用的内底板结构形式是()
A.下倾式 B.上倾式 C.水平式 D.曲折式
答案
单选题
船舶进入浅水区航行,下列说法正确的是()。
A.吃水增大,冲程增加 B.吃水增大,冲程减小 C.吃水减小,冲程增加 D.吃水减小,冲程减小
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单选题
船舶进入浅水区航行,下列说法正确的是——()
A.吃水增加,舵压力增大 B.吃水减小,舵压力增大 C.吃水增大,舵压力减小 D.吃水减小,舵压力减小
答案
单选题
船舶在浅水区航行时,其舵效:()
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单选题
船舶在进入浅水区域航行时,即使供油量不变,下列指标和参数将会()
A.主机的转速和航速自动下降 B.主机的功率和转矩自动下降 C.主机的转速和功率自动增加 D.主机的转矩和航速自动增加
答案
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船舶在浅水区航行时,即使供油量不变,() 船舶在浅水区航行时,出现的现象包括:?() 船舶在浅水区航行时,为了减小船底下座吃水,船舶应加速过滩。 船舶在浅水区或大风浪中航行,对主机转速应如何掌握?() 船舶进入浅水区航行,操纵性能将发生变化,下列说法正确的是()。 船舶驶入浅水区时,浅水对船舶操纵性的影响是:() 船舶在浅水区操纵() 船舶进入浅水区航行,航行阻力增大,主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会()。 船舶进人浅水区航行,航行阻力增大,主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会__--() 浅水区域航行,应保持连续测深,保证有足够的富余水深,必要时应降速航行() 船舶在浅水区航行时, 如水深分布不均匀, 会出现船首向()现象。 船舶在浅水区航行,如水深沿船宽分布不均匀,会出现船首向()现象. 船舶进入浅水区,下述现象明显的是() 当船舶由深水区进入浅水区时,船舶所采取的安全航速应该() 船在浅水区航行时,为保护主机应该。 游艇在浅水区中航行,下述不正确的是:() 船舶在浅水区航行时,通常会出现:()Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差 船舶由深水区进入浅水区,发生的现象下述哪项正确() 船舶在不适航的浅水区航行时,因船底流速加快,水动压力降低,以致船舶吃水进一步() 船舶舵机发生故障,应采取()。①发布航行警告②浅水区应备锚③通知船长上驾驶台④显示失控信号
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