船舶在浅水区航行时， 如水深分布不均匀， 会出现船首向（）现象。

船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：（） 船舶在浅水区航行时，为了减小船底下座吃水，船舶应加速过滩。 船舶在进入浅水区域航行时，即使供油量不变，下列指标和参数将会（） 船舶进入浅水区航行，下列说法正确的是（）。 船舶进入浅水区航行，下列说法正确的是——（） 船在浅水区航行时，为保护主机应该。 船舶在浅水区航行时，出现的现象包括：（）Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差Ⅳ、船体震动加剧Ⅴ、旋回性好，航向稳定性变差 如果扁丝的（）不均匀，编织产品会出现有梳有密现象 船舶进入浅水区,下述现象明显的是（） 船舶由深水区进入浅水区,发生的现象下述哪项正确（） 塑料粉液调拌不均匀将会出现 船舶在不适航的浅水区航行时,因船底流速加快,水动压力降低,以致船舶吃水进一步（） 不均匀分布理论假定发尘量和尘粒分布是不均匀的。() 船舶在浅水区航行时，决定船舶下沉量的因素，下列正确的是：（）Ⅰ、船舶航速越高，船体的下沉量越大Ⅱ、船体越肥大，船体的下沉量越大Ⅲ、航道越窄，水深越浅，船体的下沉量越大 （）船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:①海底地形;②气压变化;③潮汐预报精度 浅水区域航行，应保持连续测深，保证有足够的富余水深，必要时应降速航行（） 船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：Ⅰ、海水密度变化 Ⅱ、主机冷却水进口 Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化（） 船舶在浅水域航行时， 确定富余水深应考虑的因素包括：Ⅰ海水密度变化；Ⅱ主机冷却水进口；Ⅲ浅水域船舶的操纵性能变化。 船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括。①海水密度变化；②主机冷却水进口；③浅水域船舶的操纵性能变化（） 当运行至浅水区航行时，为了保护舷外机，应该适当调整舷外机螺旋桨和舵的入水深度（）