单选题

船舶进入浅水区航行,下列说法正确的是()。

A. 吃水增大,冲程增加
B. 吃水增大,冲程减小
C. 吃水减小,冲程增加
D. 吃水减小,冲程减小

查看答案
该试题由用户523****81提供 查看答案人数:6057 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户523****81提供 查看答案人数:6058 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
船舶进入浅水区航行,下列说法正确的是()。
A.吃水增大,冲程增加 B.吃水增大,冲程减小 C.吃水减小,冲程增加 D.吃水减小,冲程减小
答案
单选题
船舶进入浅水区航行,下列说法正确的是——()
A.吃水增加,舵压力增大 B.吃水减小,舵压力增大 C.吃水增大,舵压力减小 D.吃水减小,舵压力减小
答案
单选题
船舶进入浅水区航行,操纵性能将发生变化,下列说法正确的是()。
A.旋回性能下降,航向稳定性也下降 B.旋回性变好,航向稳定性也变好 C.旋回性变好,航向稳定性下降 D.旋回性能下降,航向稳定性变好
答案
单选题
船舶在进入浅水区域航行时,即使供油量不变,下列指标和参数将会()
A.主机的转速和航速自动下降 B.主机的功率和转矩自动下降 C.主机的转速和功率自动增加 D.主机的转矩和航速自动增加
答案
单选题
船舶由深水区进入浅水区,发生的现象下述哪项正确()
A.船速下降,航向稳定性提高 B.船速下降,航向稳定性下降 C.船速提高,航向稳定性提高 D.船速提高,航向稳定性下降
答案
单选题
船舶在浅水区航行时,其舵效:()
A.较深水中好 B.较深水中差 C.较深水中无明显变化 D.随水深变小先变好后变差
答案
单选题
船舶在浅水区航行时,即使供油量不变,()
A.转速和航速也会自动下降 B.功率和转矩也会自动下降 C.转速和功率也会自动增加 D.转矩和航速也会自动增加
答案
多选题
船舶在浅水区航行时,出现的现象包括:?()
A.船速下降 B.舵效变差 C.旋回性能变好 D.航向稳定性变差
答案
单选题
船舶进入浅水区航行,航行阻力增大,主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会()。
A.降低供油量 B.增大供油量 C.保持供油量 D.控制原供油量
答案
多选题
船舶由深水驶入浅水区时,下列说法正确的是()
A.舵力下降 B.旋回性下降 C.航向稳定性提高 D.船速下降
答案
热门试题
船舶由深水进入浅水区,发生的现象下述哪项正确?() 船舶由深水进入浅水区,发生的现象下述哪些正确?() 关于浅水效应,下列哪些说法正确:()Ⅰ船舶进入浅水区,其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时,其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时,其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大 船舶进入浅水区,下述现象明显的是() 当船舶由深水区进入浅水区时,船舶所采取的安全航速应该() 船舶由深水区进入浅水,发生的现象下述哪顶正确?() 在狭水道中,船舶即将通过浅水区,下列说法正确的是() 船舶在浅水区航行时,为了减小船底下座吃水,船舶应加速过滩。 船舶在浅水区或大风浪中航行,对主机转速应如何掌握?() 船舶在浅水区操纵() 船舶从深水进入浅水时,下列说法正确的是() 经常航行在浅水区域船舶较多采用的内底边板结构形式是:() 当船舶进入浅水区航行时,值班轮机员应密切注意主机的运转状况,即转速的变化、()和() 游艇在浅水区中航行,下述不正确的是:() 船舶进人浅水区航行,航行阻力增大,主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会__--() 船舶驶入浅水区时,浅水对船舶操纵性的影响是:() 船舶在浅水区航行,如水深沿船宽分布不均匀,会出现船首向()现象. 船舶在浅水区航行时, 如水深分布不均匀, 会出现船首向()现象。 船在浅水区航行时,为保护主机应该。 船舶进入浅水区,其船速下降的原因下列正确的是()。Ⅰ.船体下沉,纵倾增大;Ⅱ.兴波增强;Ⅲ.推进器效率降低。
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位