主观题

船在浅水区航行时,为保护主机应该。

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主观题
船在浅水区航行时,为保护主机应该。
答案
单选题
船在浅区航行时,为保护主机,应该()
A.适当增加喷油器 B.高低转速交替进行 C.不动油门 D.降低油门运行
答案
单选题
船舶在浅水区航行时,其舵效:()
A.较深水中好 B.较深水中差 C.较深水中无明显变化 D.随水深变小先变好后变差
答案
单选题
船舶在浅水区航行时,即使供油量不变,()
A.转速和航速也会自动下降 B.功率和转矩也会自动下降 C.转速和功率也会自动增加 D.转矩和航速也会自动增加
答案
多选题
船舶在浅水区航行时,出现的现象包括:?()
A.船速下降 B.舵效变差 C.旋回性能变好 D.航向稳定性变差
答案
单选题
船舶进入浅水区航行,航行阻力增大,主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会()。
A.降低供油量 B.增大供油量 C.保持供油量 D.控制原供油量
答案
判断题
当运行至浅水区航行时,为了保护舷外机,应该适当调整舷外机螺旋桨和舵的入水深度()
答案
单选题
船舶进人浅水区航行,航行阻力增大,主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会__--()
A.降低供油量 B.增大供油量 C.保持供油量 D.控制原供油量
答案
单选题
船舶在浅水区或大风浪中航行,对主机转速应如何掌握?()
A.在浅水区或大风浪中均应将主机减速 B.浅水区保持主机额定转速,大风浪中减速 C.浅水区可加速,大风浪中加速 D.浅水区和大风浪中都保持额定转速
答案
单选题
当船舶进入浅水区航行时,值班轮机员应密切注意主机的运转状况,即转速的变化、()和()
A.振动;排温 B.润滑油压力;冷却水压力 C.振动;噪音 D.温度;噪音
答案
热门试题
船舶在进入浅水区域航行时,即使供油量不变,下列指标和参数将会() 船舶在浅水区航行时,为了减小船底下座吃水,船舶应加速过滩。 船舶在浅水区航行,如水深沿船宽分布不均匀,会出现船首向()现象. 船舶在浅水区或大风浪中航行,关于主机转速的做法不正确的是Ⅰ、为保持原先的船速,在浅水和大风浪中都保持额定转速 Ⅱ、为保持原先的船速,在浅水区或大风浪中均应将主机增速 Ⅲ、在浅水区应保持主机额定转速,而在大风浪中应适当减速() 从事海上拖带的船由深水区进入浅水区,应:() 船舶在浅水区航行时, 如水深分布不均匀, 会出现船首向()现象。 船舶在_________航行时值班轮机员要按机动用车操作。①浅水区;②狭水道; ③过运河;④大雾天;⑤进出港;⑥与其他船对开: ①+②+③+④|①+②+③+⑤|①+②+③+⑥|②+③+④+⑤ 船舶进入浅水区航行,下列说法正确的是()。 船舶进入浅水区航行,下列说法正确的是——() 船舶在浅水区航行时,通常会出现:()Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差 从事海上拖带的船由深水区进入浅水区时,应将拖缆适当:() 游艇在浅水区中航行,下述不正确的是:() 你船夜间航行时,主机失控,应采取的措施是:() 船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时,容易产生()现象. 当快艇发现进入了浅水区时应该() 你船夜间航行时,主机失控,应采取的错施是() 船舶在浅水区航行时,通常会出现①船速下降;②船体下沉和纵倾变化;③舵效变差;④船首向浅滩--侧偏转() 船舶在不适航的浅水区航行时,因船底流速加快,水动压力降低,以致船舶吃水进一步() 当船舶由深水区进入浅水区时,船舶所采取的安全航速应该() 船舶在浅水区航行时,通常会出现:Ⅰ 船速下降;Ⅱ 船体下沉和纵倾;Ⅲ 舵效变差;Ⅳ 首向浅滩一侧偏转()
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