判断题

船舶在浅水区航行时,为了减小船底下座吃水,船舶应加速过滩。

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判断题
船舶在浅水区航行时,为了减小船底下座吃水,船舶应加速过滩。
答案
单选题
船舶在不适航的浅水区航行时,因船底流速加快,水动压力降低,以致船舶吃水进一步()
A.船体下沉 B.船体跳动 C.船体偏转 D.赶浪
答案
单选题
船舶在浅水区航行时,其舵效:()
A.较深水中好 B.较深水中差 C.较深水中无明显变化 D.随水深变小先变好后变差
答案
单选题
船舶在浅水区航行时,即使供油量不变,()
A.转速和航速也会自动下降 B.功率和转矩也会自动下降 C.转速和功率也会自动增加 D.转矩和航速也会自动增加
答案
多选题
船舶在浅水区航行时,出现的现象包括:?()
A.船速下降 B.舵效变差 C.旋回性能变好 D.航向稳定性变差
答案
单选题
船舶进入浅水区航行,下列说法正确的是()。
A.吃水增大,冲程增加 B.吃水增大,冲程减小 C.吃水减小,冲程增加 D.吃水减小,冲程减小
答案
单选题
船舶进入浅水区航行,下列说法正确的是——()
A.吃水增加,舵压力增大 B.吃水减小,舵压力增大 C.吃水增大,舵压力减小 D.吃水减小,舵压力减小
答案
单选题
船舶在进入浅水区域航行时,即使供油量不变,下列指标和参数将会()
A.主机的转速和航速自动下降 B.主机的功率和转矩自动下降 C.主机的转速和功率自动增加 D.主机的转矩和航速自动增加
答案
单选题
船舶在浅水区航行时, 如水深分布不均匀, 会出现船首向()现象。
A.浅水一侧偏转 B.无偏转 C.深水一侧偏转 D.任意一侧
答案
单选题
船舶在浅水域航行时,引起其吃水增加的因素包括:Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈 Ⅱ、浅水中阻力增大 Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差()
A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅱ、Ⅲ
答案
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船舶在浅水区航行时,通常会出现:()Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差 船舶在浅水区操纵() 船舶在_________航行时值班轮机员要按机动用车操作。①浅水区;②狭水道; ③过运河;④大雾天;⑤进出港;⑥与其他船对开: ①+②+③+④|①+②+③+⑤|①+②+③+⑥|②+③+④+⑤ 船舶驶入浅水区时,浅水对船舶操纵性的影响是:() 船舶在浅水区或大风浪中航行,对主机转速应如何掌握?() 船舶浸在水中的深度称为吃水,海水和淡水的密度不同,所以船舶在近海航行时吃水与在内河航行吃水相比() 当船舶由深水区进入浅水区时,船舶所采取的安全航速应该() 船舶顺风流航行时,停船行程减小() 当船舶进入浅水区航行时,值班轮机员应密切注意主机的运转状况,即转速的变化、()和() 经常航行在浅水区域船舶较多采用的内底边板结构形式是:() 船舶进入浅水区航行,航行阻力增大,主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会()。 船舶在浅水区航行时,通常会出现①船速下降;②船体下沉和纵倾变化;③舵效变差;④船首向浅滩--侧偏转() 船舶进入浅水区航行,操纵性能将发生变化,下列说法正确的是()。 船在浅水区航行时,为保护主机应该。 船舶进人浅水区航行,航行阻力增大,主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会__--() 船舶在浅水中航行时,其附加质量和附加惯矩与水深吃水比涉有关,与深水中的值相比() 船舶在浅水区航行时,通常会出现:Ⅰ 船速下降;Ⅱ 船体下沉和纵倾;Ⅲ 舵效变差;Ⅳ 首向浅滩一侧偏转() 船舶进入浅水区,下述现象明显的是() 船舶在浅水区航行,如水深沿船宽分布不均匀,会出现船首向()现象. 船舶由深水区进入浅水区,发生的现象下述哪项正确()
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