船舶在浅水区操纵（）

船舶进入浅水区航行，下列说法正确的是——（） 关于浅水效应，下列哪些说法正确：（）Ⅰ船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大 船舶由深水驶入浅水区时，下列说法正确的是（） 船舶由深水进入浅水区，发生的现象下述哪项正确？（） 船舶由深水进入浅水区,发生的现象下述哪些正确？（） 船舶由深水区进入浅水,发生的现象下述哪顶正确？（） 在狭水道中，船舶即将通过浅水区，下列说法正确的是（） 船舶在浅水区航行时，为了减小船底下座吃水，船舶应加速过滩。 船舶在浅水区或大风浪中航行，对主机转速应如何掌握？（） 经常航行在浅水区域船舶较多采用的内底边板结构形式是：（） 船舶在进入浅水区域航行时，即使供油量不变，下列指标和参数将会（） 泳池的深浅水区要有明显的标志，并设有隔离带，浅水区水深不超过（）. 船舶在浅水区航行时， 如水深分布不均匀， 会出现船首向（）现象。 船舶在浅水区航行，如水深沿船宽分布不均匀，会出现船首向（）现象. 在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中，下述错误的是（） 船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的做法不正确的是Ⅰ、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中都保持额定转速 Ⅱ、为保持原先的船速，在浅水区或大风浪中均应将主机增速 Ⅲ、在浅水区应保持主机额定转速，而在大风浪中应适当减速（） 船舶在浅水域航行时，引起其吃水增加的因素包括：Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈 Ⅱ、浅水中阻力增大 Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差（） 从事海上拖带的船由深水区进入浅水区，应：（） 泳池浅水区水深不超过（）米。 泳池浅水区水深不超过（）米