单选题

关于浅水效应,下列哪些说法正确:()Ⅰ船舶进入浅水区,其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时,其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时,其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大

A. Ⅰ~Ⅳ
B. Ⅰ~Ⅲ
C. Ⅰ.Ⅲ
D. Ⅱ.Ⅳ

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单选题
关于浅水效应,下列哪些说法正确:()Ⅰ船舶进入浅水区,其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时,其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时,其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大
A.Ⅰ~Ⅳ B.Ⅰ~Ⅲ C.Ⅰ.Ⅲ D.Ⅱ.Ⅳ
答案
单选题
船舶进入浅水区航行,下列说法正确的是()。
A.吃水增大,冲程增加 B.吃水增大,冲程减小 C.吃水减小,冲程增加 D.吃水减小,冲程减小
答案
单选题
船舶进入浅水区航行,下列说法正确的是——()
A.吃水增加,舵压力增大 B.吃水减小,舵压力增大 C.吃水增大,舵压力减小 D.吃水减小,舵压力减小
答案
单选题
船舶由深水进入浅水区,发生的现象下述哪些正确?()
A.舵效降低 旋回性提高 B.舵效提高 旋回性下降 C.舵效提高 旋回性提高 D.舵效降低 旋回性下降
答案
多选题
船舶由深水驶入浅水区时,下列说法正确的是()
A.舵力下降 B.旋回性下降 C.航向稳定性提高 D.船速下降
答案
单选题
()船舶由深水进入浅水,其旋回性的变化是
A.随水深变浅而变好 B.随水浅而变差 C.与水深变化无关 D.随水深变浅先变好后变差
答案
单选题
船舶由深水区进入浅水区,发生的现象下述哪项正确()
A.船速下降,航向稳定性提高 B.船速下降,航向稳定性下降 C.船速提高,航向稳定性提高 D.船速提高,航向稳定性下降
答案
单选题
当船舶由深水区进入浅水区时,船舶所采取的安全航速应该()
A.调低些 B.调高些 C.保持不变 D.视情况而定
答案
单选题
船舶驶入浅水区时,浅水对船舶操纵性的影响是:()
A.旋回性变差,航向稳定性变差 B.旋回性变差,航向稳定性提高 C.旋回性提高,航向稳定性变差 D.旋回性提高,航向稳定性提高
答案
单选题
船舶进入浅水区,下述现象明显的是()
A.舵力大大下降 B.航向稳定性下降 C.船体振动比深水更为明显 D.以上都对
答案
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船舶由深水进入浅水区,发生的现象下述哪项正确?() 船舶进入浅水区航行,操纵性能将发生变化,下列说法正确的是()。 船舶由深水进入浅水,水深变浅,其旋回性的变化是:() 船舶从深水进入浅水时,下列说法正确的是() 船舶由深水区进入浅水,发生的现象下述哪顶正确?() 在狭水道中,船舶即将通过浅水区,下列说法正确的是() 船舶在浅水区操纵() 船舶在浅水区航行时,其舵效:() 船舶在浅水中旋回时,其漂角较深水中:() 船舶在浅水中旋回时,其漂角较深水中() 水深较浅会发生浅水效应而造成船舶速度(),舵力(),旋回性()。 船舶在浅水中旋回时,与深水中的旋回要素比较:() 船舶从深水进入浅水时,下述说法正确的是:() 当快艇发现进入了浅水区时应该() 船舶在进入浅水区域航行时,即使供油量不变,下列指标和参数将会() 船舶进入浅水区,其船速下降的原因下列正确的是()。Ⅰ.船体下沉,纵倾增大;Ⅱ.兴波增强;Ⅲ.推进器效率降低。 游艇进入浅水区,其艇速下降的原因是() 船舶由浅水进入深水,水深由浅变深则其旋回性和追随性的变化是:() 从事海上拖带的船由深水区进入浅水区时,应将拖缆适当:() 船舶在浅水区航行时,即使供油量不变,()
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