船舶发生搁浅/触礁后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。

援救船向锚泊、搁浅或触礁的遇险船舶进行救助时，应从_____接近遇险船舶。 船舶搁浅触礁后，显示的号型是__个黑球（） 白天船舶搁浅/触礁后，一水应及时显示()信号。 船舶发生搁浅/触礁时，轮机长应根据需要使用()海底阀。 船舶搁浅/触礁事故通常是不可抗拒的天灾造成的。（） 船舶触礁、搁浅、爆炸、沉没、失踪等造成的海运货物风险属于（） 航行中发现船舶即将搁浅/触礁时，值班驾驶员应立即()。 船舶搁浅、触礁后，以No cure no pay方式签定救助协议后，救助指挥和措施以哪方为主（）？ 以下关于船舶发生触礁、搁浅后应急阶段的行动程序要点,提法有误的是（） 以下关于船长在船舶发生触礁、搁浅后的应急职责，提法有误或不妥的是（）。 船舶航行保持安全值班的目的包括（）。①避免船舶所载货物发生损坏；②避免船舶发生碰撞事故；③避免船舶发生火灾爆炸事故；④避免船舶发生搁浅或触礁事故。 若船舶发生搁浅/触礁后，二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。（） 船舶发生搁浅或触礁后，若船舶发生严重横倾，可请示__放下高舷救生艇，以防过度倾斜后无法放艇（） 航行中船舶发现即将搁浅/触礁时，值班驾驶员应立即采取的措施是()。 船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个垂直黑球。（） 船舶发生搁浅或触礁后，值班驾驶员应立即停车和尽可能用双锚稳定船身（） 船舶搁浅/触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。（） 船舶发生搁浅/触礁事故后应及时显示号灯号型：夜间垂直3盏红灯，白天垂直3个黑球。（） 以下关于船舶发生触礁或搁浅后,在初始阶段的应急行动,提法有误或不妥的是（） 以下关于船舶发生触礁或搁浅初始阶段的应急行动的提法有谈或不妥的是（）