列车在平直道上运行时，除运行基本阻力外还有附加阻力（）

列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中属于附加阻力的是（）。 列车遇有大风天气运行时所增加的阻力属于（）阻力。 曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？ 列车在曲线上运行时的阻力小于相同条件下直线上的运行阻力。 列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力（） 列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力（） 列车高速运行时，基本阻力主要是（ ）。P112T476 列车运行附加阻力有：坡道附加阻力；曲线附加阻力；；小半径曲线及长隧道对列车运行的影响（） 通用知识：机车、车辆起动时的基本阻力比正常运行时大得多，此时列车所受到的阻力称为( )。 列车在曲线上运行时引起曲线阻力的原因有（） 列车运行在坡道上产的坡道阻力属于阻力（） 列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力P113T478（） 列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和附加阻力《机车乘务员通用知识》458题（） 列车运行阻力可分为基本阻力和（）阻力。 在同一机车速度下，机车惰行时的单位基本阻力小于机车加载运行时的单位基本阻力（） 动车组在以250kmh速度平稳运行时,空气阻力约占列车总阻力的以上（） 列车运行基本阻力 列车运行在曲线上所受阻力与运行在直线上所受阻力之差称为曲线附加阻力 列车车轮沿钢轨运行时，除产生竖直力和横向力外，还有纵向力（） 列车运行阻力按产生的原因分为基本阻力和（）阻力