单选题

列车低速运行时,基本阻力中占有较大比例。列车低速运行时,基本阻力中(A)占有较大比例()

A. 轴承摩擦
B. 轮轨间的滑动摩擦
C. 空气阻力
D. 轮轨间的滚动摩擦

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通风机电机低速运行时控制高速运行的电路断开,高速运行时控制低速运动的电路断开,即控制通风机低速与高速运行的电路() 通用知识规定:列车高速运行时,基本阻力主要是( )。 列车高速运行时,基本阻力主要是( )。P112T476 铁路客车()是采用单独供电的列车停站时或低速运行时车上用电器的供电电源 列车遇有大风天气运行时所增加的阻力属于()阻力。 柴油机在低速运行时的稳定性()。 机床在低速运行时,往往会出现爬行现象。() 机床以低速运行时,机床工作台是蠕动向前运动;机床以高速运行时,就出现振动() 空调客车通风机高速运行时,同时控制低速运行的电路() 列车在曲线上运行时引起曲线阻力的原因有() 除全列使用客车编组的军用列车外,其他军用列车运行时刻应选用列车运行图中()运行线的运行时刻,或者按货物列车运行区间的运行时分标准确定。 轴承在低速运行时采用润滑油脂粘度应该()。 列车在运行时突然改变运行模式,列车会()。 列车在曲线上运行时的阻力小于相同条件下直线上的运行阻力。 列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力() 列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力() 列车在起伏坡道运行时() 救援列车(电客车)推进故障列车运行时限速__km/h;救援列车(电客车)牵引故障列车运行时限速__km/h 救援列车牵引故障列车运行时限速() 列车区间运行时分包括纯运行时分和起停附加时分()
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