列车运行附加阻力有：坡道附加阻力；曲线附加阻力；；小半径曲线及长隧道对列车运行的影响（）

列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中属于附加阻力的是（）。 曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？ 列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和附加阻力。 列车通过曲线时所产生的附加阻力称为摩擦阻力（） 坡道附加阻力有__________之分,负阻力实际上起牵引力的作用。 列车的附加阻力包括（） 列车在平直道上运行时，除运行基本阻力外还有附加阻力（） 由于列车在曲线上运行比在直线上运行所受的阻力要大，因此，两者之差称为曲线附加阻力（） 列车在通过曲线段时，除了克服基本阻力即直线段也存在的阻力外，还需克服曲线附加阻力。() 列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和附加阻力《机车乘务员通用知识》458题（） 曲线半径愈小，曲线附加阻力愈大，给运营工作带来哪些不利影响 列车在运行中下列项不是列车受到的附加阻力。() 通用知识：列车的附加阻力包括( )。 为了让机车车辆顺利通过曲线，避免由于列车通过曲线时的附加阻力带来的影响，在通过小半径曲线地段需要提高限速运行，减少车轮与钢轨的侧面磨耗（） 《牵规》规定,加算坡度千分数Ij = __________I+ 曲线附加阻力折算坡度Ir + 隧道空气附加阻力折算坡度Is。 船舶的附加阻力包括（）。 船舶的附加阻力包括（） 重庆B型地铁列车受到的附加阻力包括（） 运行在某些特定条件下才能遇到的阻力是附加阻力（） 列车运行在坡道上产的坡道阻力属于阻力（）