单选题

采取引导进路锁闭的方式开放引导信号,实行引导接车的办理手续是不用破铅封按下引导按钮即可开放引导信号()

A. 对
B. 错

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单选题
采取引导进路锁闭的方式开放引导信号,实行引导接车的办理手续是不用破铅封按下引导按钮即可开放引导信号()
A.对 B.错
答案
主观题
进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号,列车压上进站接车进路内方时,引导信号应自动关闭
答案
单选题
引导进路锁闭接车时,引导信号开放后,应使用按钮取消引导信号()
A.总取消+进站始端 B.总人工解锁+进站始端 C.总人工解锁+区段故障解锁 D.区段故障解锁
答案
主观题
引导接车的方式有哪?: 信号机引导和人工引导|信号机引导和引导总锁引导|引导总锁引导和引导进路锁闭引导|引导进路锁闭引导和人工引导
答案
单选题
引导总锁闭方式接车时,按压引导按钮开放引导信号此时进路不亮白光带,信号复示器亮,表示引导信号开放()
A.红灯和白灯 B.红灯 C.白灯 D.黄灯和白灯
答案
判断题
引导进路锁闭接车,引导信号不检查敌对进路()
答案
单选题
引导进路锁闭接车,引导信号不检查敌对进路()
A.对 B.错 C.
答案
主观题
在6502电路中,当进站(接车进路)信号机故障或()时采取引导进路锁闭方式开放信号
答案
判断题
引导进路锁闭方式开放引导信号,道岔与信号无联锁关系。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)()
答案
判断题
采用引导总锁闭方式引导接车时,值班员只要按下引导总锁闭按钮,就可以开放引导信号()
答案
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在道岔表示电路发生故障时,可采取引导进路锁闭方式引导接车() 当进站信号机内方第一轨道电路区段故障,按引导进路锁闭方式开放引导信号接车,引导按钮上有秒延时() 进路锁闭引导接车时,其引导信号关闭的时机是( )。 当道岔失去表示时,应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。(考点范围:引导总锁闭的相关知识)() 一当进站信号机内方第一无岔区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,引导信号开放后,无需再按压引导按钮() 引导接车有两种方式:按照进路锁闭的引导进路锁闭方式和将本站联锁区域内道岔全部锁闭的引导总锁闭方式() 采用引导进路锁闭方式开放引导信号,列车越过信号机后,信号不会自动关闭() 接车进路锁闭后,由于某种故障不能开放允许信号时,可办理接车进路锁闭后转引导进路,但进路需解锁() 在引导总锁下开放引导信号接车,联锁设备既不能检查进路空闲,也不能检查敌对进路(含临站敌对),而且实行全咽喉道岔锁闭() 联锁设备进路中有道岔(部分或全部)失去表示时,应使用引导总锁闭办法开放引导信号接车() 引导总锁闭方式主要用于进路中道岔无表示或道岔表示条件不满足时开放引导信号,以引导总锁闭方式开放引导信号时,必须先人工确认道岔位置正确,然后按下引导总锁闭按钮,再按压引导() 采取引导总锁闭方式引导接车时,引导按钮继电器YAJ不吸起() 当道岔表示电路发生故障时,可采用引导进路锁闭方式引导接车() 轨道区段红光带,接车时按引导进路锁闭方式接车() 办理引导接车时,必须检查、确认进路正确,有关道岔加锁(控制台上单独锁闭或现场加锁)良好后,方可开放引导信号或派引导人员接车() 办理引导进路时,道岔需到相应位置,并且确认引导进路区段,办理引导进路,锁闭进路中的道岔,才能开放引导信号() JD联锁设备接车进路已锁闭后转为引导方式。在这种情况下,系统对进路实施了双重锁闭,即进路锁和引导锁。在解除锁闭时,需先解除进路锁,后解除引导锁() 当进站信号机内方第一无岔区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,引导信号开发后,无须再按压引导按钮() 引导进路锁闭方式主要用于进路中道岔无表示或其他条件不满足时开放引导信号() 列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,引导信号关闭,进路处于状态()
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