当道岔表示电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车（）

引导总锁闭方式主要用于进路中道岔无表示或道岔表示条件不满足时开放引导信号，以引导总锁闭方式开放引导信号时，必须先人工确认道岔位置正确，然后按下引导总锁闭按钮，再按压引导（） 引导进路锁闭方式主要用于进路中道岔无表示或其他条件不满足时开放引导信号（） 引导接车有两种方式：按照进路锁闭的引导进路锁闭方式和将本站联锁区域内道岔全部锁闭的引导总锁闭方式（） 引导进路锁闭方式开放引导信号，道岔与信号无联锁关系。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）（） 若进站（进路）轨道电路故障而不能开放时，应采用总锁闭引导开放引导信号（） 当轨道区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。( )[331040101] 引导总锁闭方式主要用于进路中道岔无表示或其他条件不满足时开放引导信号（） 引导进路锁闭主要用于进路中道岔无表示或其他条件不满足时开放引导信号（） 办理引导进路时，道岔需到相应位置，并且确认引导进路区段，办理引导进路，锁闭进路中的道岔，才能开放引导信号（） 当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开发后，无须再按压引导按钮（） 在6502电路中，当进站（接车进路）信号机故障或（）时采取引导进路锁闭方式开放信号 遇有哪些情况采用引导进路锁闭方式？ 当道岔不能被进路锁闭时应优先采用？（） 当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后，如轨道电路故障恢复，应立即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态，用单操该区段的道岔应不能转换来检验。 一当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮（） 列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，进路处于状态（） 引导接车的方式有哪？: 信号机引导和人工引导|信号机引导和引导总锁引导|引导总锁引导和引导进路锁闭引导|引导进路锁闭引导和人工引导 采用引导总锁闭方式办理的进路道岔与信号是否有联锁关系？ 当轨道电路发生故障时，可采用（）方式引导接车 引导进路锁闭时不检查延续进路上的道岔位置，引导接车时不需要准备延续进路（）