引导进路锁闭方式主要用于进路中道岔无表示或其他条件不满足时开放引导信号（）

当 故障或 故障时，可以采用办理引导进路锁闭方式锁闭进路。 当道岔被进路锁闭或无锁闭时，道岔圈无显示。改正（） 当道岔被进路锁闭或无锁闭时，道岔圈无显示。改正（） 引导进路锁闭方式主要适用于下列哪种情况？（） 进路中道岔已经锁闭，可以对道岔进行定位.反位操作（） 进路中道岔断表示，可以采取哪种方式解锁进路（） 办理引导进路时，道岔需到相应位置，并且确认引导进路区段，办理引导进路，锁闭进路中的道岔，才能开放引导信号（） HMI中道岔的锁闭方式包括单锁（手动锁）、逻辑锁、进路锁、钩锁器锁闭。改正：不包含钩锁器锁闭（） HMI中道岔的锁闭方式包括单锁（手动锁）、逻辑锁、进路锁、钩锁器锁闭。改正：不包含钩锁器锁闭（） 引导进路锁闭方式主要适用于进路内（）或部分信号开放条件不满足（如需要显示的灯泡断丝、延续进路不能建立等） 进路内出现故障光带，且进路内道岔操纵至正确位置后，至少有一付道岔失去表示时，应采用引导总锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导总锁闭的相关知识）（） 接车进路上的（）（包括中岔）无表示或位置不符，进路锁闭式引导信号应不能开放 进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号，列车压上进站接车进路内方时，引导信号应自动关闭 引导进路锁闭分为（）种方式 JD联锁设备接车进路已锁闭后转为引导方式。在这种情况下，系统对进路实施了双重锁闭，即进路锁和引导锁。在解除锁闭时，需先解除进路锁，后解除引导锁（） 引导进路锁闭时不检查延续进路上的道岔位置，引导接车时不需要准备延续进路（） JD联锁设备接车进路已锁闭后转为引导方式，在这种情况下，本系统对进路实施了双重锁闭，即进路锁和引导锁。在解除锁闭时，需先解除引导锁，后解除进路锁（） 列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，进路处于状态（） 对道岔实行进路锁闭，进路在锁闭状态时，不准进路上的道岔再转换（） 联锁设备进路中有道岔（部分或全部）失去表示时，应使用引导总锁闭办法开放引导信号接车（）