接车进路锁闭后，由于某种故障不能开放允许信号时，可办理接车进路锁闭后转引导进路，但进路需解锁（）

轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭（） 进路锁闭时进路在建立状态时进路上有关道岔不能转换，敌对信号机不能开放（） 进站信号机因故障不能正常开放信号或不能开通接车进路时，应使用__信号 VPI/iLOCK型计算机联锁设备当进站信号机（或接车进路信号机）因轨道电路故障或允许灯光灯丝故障不能正常开放，可采用引导总锁闭办理引导接车（） 办理延续进路时接车进路未锁闭，延续进路不锁闭（） 带动道岔试验：单操该道岔至相反位置并单独锁闭，再办理进路，信号不能开放（） 进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时如何行车 办理引导进路时，道岔需到相应位置，并且确认引导进路区段，办理引导进路，锁闭进路中的道岔，才能开放引导信号（） 所谓进路锁闭，即进路在建立状态时，进路上有关道岔不能转换，敌对信号机不能开放，进路锁闭一般分为两种状态（） 引导进路锁闭接车时,引导信号开放后,应使用按钮取消引导信号（） 进站（接车进路）信号机红灯灭灯时，引导信号应不能开放（） 若进站（）轨道电路故障而不能开放时，应采用总锁闭引导开放引导信号 进站、接车进路信号机不能使用时，应开放什么信号，不能开放时，如何接车？《技规》359条 进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号，列车压上进站接车进路内方时，引导信号应自动关闭 联锁设备允许信号断丝而使进站信号无法开放或开放后因断丝而关闭时，应按引导进路锁闭办法接车（） 当发车站办理了发车进路且出站信号开放后，接车站再排列，出站信号应不能开放（） 未按压允许改方按钮的情况下办理发车进路，进路锁闭后出站信号未能开放时说明区间闭塞条件在第（）线检查 道岔位置不对不能开放信号试验时，可将进路内所有道岔全部单操至相反位置并单独锁闭后再办理进路检查（） 进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，（）就不能开放。 当接车进路中的道岔失去表示，不能排列接车进路与引导进路时，需要办理引导总锁闭进行接车作业（摘自信号工培训教材）（）