何谓气门间隙？为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小有什么危害

发动机配气机构气门导管的主要作用是（）。 发动机的配气机构由气门组和（）组成。 发动机配气机构中气门旋转的作用是（） 普通发动机工作较长时间后，配气机构机件磨损会使气门间隙（） 发动机配气机构是由气门组和（）组成的。 现行车辆发动机为什么都采用顶置式气门配气机构？ 发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。 发动机气门间隙过小，传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击，造成整个配气机构运转不平稳，噪声增大（） 发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零件中（ ）不属于气门组。 ()四冲程发动机均采用的是气门式配气机构。 现代车用发动机多采用顶置式气门配气机构（） 大多数汽车发动机采用侧置式气门配气机构（） 发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，气门台柱和正时齿轮（） 没装配液压挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。（） 顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性均较侧置式气门发动机为（） 汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门组包括（） 发动机配气机构中的气门摇臂分长短臂，其长臂端头与__接触 现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？ 发动机配气机构中气门导管与气缸盖之间的配合是（）。 配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门。