发动机气门间隙过小，传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击，造成整个配气机构运转不平稳，噪声增大（）

发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零件中（ ）不属于气门组。 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙（） 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙（） 在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留间隙，即（）。 气门间隙是指气门与气门座之间的装配间隙（） 气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。 气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。 气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和（） 气门间隙实质就是气门与气门座之间的冷态间隙。 气门间隙是指气门与气门座之间的间隔。() 为保证气门关闭严密，消除气门杆与气门传动零件的热膨胀量，而留有适当的间隙，称为气门间隙（） 发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。 气门间隙过大，将使气门开启滞后，减少气门开启的延续时间和气门开启高度，此外还会造成各零件之间的（)气门间隙过小，则造成气门关闭不严，引起柴油机功率下降 发动机气门间隙过小的危害有哪些？ 发动机气门间隙过小的危害有哪些 气门间隙的目的是预留金属受热后的膨胀余量，以确保发动机工作时气门与气门座之间有良好的密封性。 气门间隙的目的是预留金属受热后的膨胀余量，以确保发动机工作时气门与气门座之间有良好的密封性（） 柴油机的气门间隙是当气门处于完全关闭状态，气门杆上端面与摇臂之间或气门传动件之间应留有的间隙。()