普通发动机工作较长时间后，配气机构机件磨损会使气门间隙（）

在发动机配气机构中，用于控制气门的适时开启和关闭，同时驱动油泵、机油泵和分电器工作的机件是（）。 配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门。 ()四冲程发动机均采用的是气门式配气机构。 现代车用发动机多采用顶置式气门配气机构（） 大多数汽车发动机采用侧置式气门配气机构（） 采用液力挺住配气机构的发动机，再冷起动后短时间内也会出现气门响。（） 配气机构的作用是根据发动机的工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。 配气机构的作用是根据发动机的工作过程，随时开启和关闭进气门和排气门。 发动机轮轴的凸轮磨损后，会使气门的升程（） 现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？ 发动机配气机构中气门导管与气缸盖之间的配合是（）。 顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性均较侧置式气门发动机为（） 现行车辆发动机为什么都采用顶置式气门配气机构？ 有些发动机配气机构采用液力挺柱,不需要预留气门间隙。 篷形燃烧室用于多气门配气机构的轿车发动机上（） 发动机配气机构在实际的进气过程中，进气门的工作情况是（） 在VTEC结构中，发动机在（）运转时，配气机构气门处于“单进双排”工作状态 桑塔纳轿车发动机上采用气门顶置凸轮轴中置式配气机构（） 发动机配气机构中的气门摇臂分长短臂，其长臂端头与__接触 发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，气门台柱和正时齿轮（）