桥梁荷载试验校验系数大于1，则表明该桥承载能力满足要求

对某桥梁进行静力荷载试验，主要测点的校验系数大于1，应取主要测点校验系数的较大值确定检算系数Z2代替Z1按有关规定进行承载力评定检算（） 桥梁承载能力荷载试验效率指设计荷载效应与试验荷载效应的比值（） 对于荷载试验结果，应判定桥梁承载能力不满足要求的情况包括（）。   通过静载试验获取检算系数Z2，重新进行桥梁承载能力评定时，检算的荷载效应与抗力效应比值小于（）时，应判定桥梁承载能力满足要求 某桥静载试验，控制测点的挠度校验系数介于1.10~1.25，则可判定该桥承载力不满足要求（） 《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（3）．截面折减系数为（）。（2014检师真题） 根据检算系数Z:计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于（）时，应判定桥梁承载能力满足要求。 根据检算系数Z，计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于（）时，应判定桥梁承载能力满足要求 《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。5）该桥遭受（）。（2017检师真题） 对桥梁进行承载能力检算评定时，当承载能力检算系数评定标度D（），且作用效应与抗力效应的比值（）时，可直接评定该桥承载能力满足要求 结构自振频率是确定桥梁承载能力检算系数Z1的检测指标之一，两座不同的桥梁，如一座桥梁的实测结构自振频率较大，则表明该桥的整体性能优于另一座桥（） 桥梁荷载试验是评定桥梁承载能力的唯一方法。（）   某桥梁通过静载试验，裂缝、校验系数等指标正常，但获取检算系数Z2后，代替Z1，重新进行桥梁承载能力检算，荷载效应与抗力效应的比值为1.04，下列表述正确的是（） 某桥梁静载试验，裂缝、校验系数等测试结果正常，获取检算系数Z2后，代替Z1重新进行桥梁承载能力检算，荷载效应与抗力效应的比值为1.04，下列表述正确的是（） 在进行桥梁承载能力检算时，承载能力检算系数Z1作为结构抗力效应的修正系数，其值不应大于1（） 根据检算系数Z2计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于0.95时，应判定桥梁承载能力满足要求（） 《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。2）该桥梁荷载等级（）。（2017检师真题） 某桥梁承载能力检测评定，承载能力检算系数评定标度D=2.0，引入分项系数修正后，当实际荷载效应与实际抗力效应的比值（）时，可直接判定桥梁承载力满足要求。 加载试验结构校验系数小于1，说明试验桥梁结构（） 对某桥梁进行静力荷载试验，主要测点的校验系数小于1，应取主要测点校验系数的平均值确定检算系数Z2代替Z1按有关规定进行承载力评定检算（）