某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.75~0.85之间，说明实际桥梁结构（）

根据现场检测情况，建议对该桥开展静力荷载试验，主要加载测试内容应包括（）。   在试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数应大于（） 整体箱梁桥静载试验，某截面的设计活载弯矩为490kN·m（不考虑冲击），计算试验弯矩为540kN·m，冲击系数为0.10，则该截面的静力荷载效率为（） 在试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数应不大于（） 静力触探试验中单桥静力触探头可测得：（） 某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（5）如果前小题所指T梁梁底某测点的实测弹性应变为100×10-6，混凝土的弹模E=3.45×104MPa，则该测点的应力校验系数为（） 某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（5）如果前小题所指T梁梁底某测点的实测弹性应变为100×10-6，混凝土的弹模E=3.45×10上4MPa，则该测点的应力校验系数为（） 某桥静载试验，控制测点的挠度校验系数介于1.10~1.25，则可判定该桥承载力不满足要求（） 分级加载试验时，试验荷载的实测值，在加载过程中出现试验标志时，取前一级荷载值作为试验荷载实测值（） 桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为（） 预应力混凝土简支梁桥静载试验，跨中截面的允许活载挠度増量稍超过计算跨径的（），且同时要求挠度校验系数取值满足相关试验规程要求。 桥梁静载试验荷载结构校验系数大于1，说明桥梁实际工作状况优于理论状况（） 结构试验的静力荷载不分级别,试验正式开始时,将荷载一次性加到设计荷载的100%（） 某三跨连续梁预应力钢筋混凝土桥，在定期检查中发现梁底有横向受力裂缝，由于桥梁设计及竣工图纸缺失，无法进行桥梁结构验算，初步判断桥梁承载能力不足，进而计划进行承载能力评定。结合上述内容，回答下列问题。 该桥进行荷载试验可采取以下哪个校验系数（） 结构静力试验加载分级可便于观察变形与荷载的关系（） 吊篮安全锁承受静力试验荷载时，静止，不得有任何滑移现象（） 结构静力试验加载分级是为了便于观察变形与荷载的关系（） 在用公路桥梁静载试验，静力荷载效率应取0.95～1.05（） 某桥计算跨径为400m，其汽车荷载纵向折减系数取0.97。 某桥计算跨径为400m，其汽车荷载纵向折减系数取0.97（）