当某个联锁区出现SDH故障时（）

一个或多个联锁区联锁设备故障时,采用行车（） 当联锁区正线联锁设备故障，将会出现下列现象：故障区域内采用AM/CM/IAM/ICM驾驶模式的列车全部紧急制动。故障区域内及受影响的跨联锁区进路内的站停列车无法采用AM/CM/IAM/ICM模式。故障联锁区内的信号机临时关闭或不能开放，信号机将全部变为红灯。注：出现上述现象时，司机应立即报告行调。确认正线联锁设备故障时，按行调的指示执行（） 蒋王庙联锁区联锁设备故障时，以下哪个车站不是闭塞站（） 蒋王庙联锁区联锁设备故障时，以下那个车站不是闭塞站（） 佛城西路联锁区联锁设备故障时，以下哪个车站不是闭塞站（） 当出现分相区信号处理装置重故障时，应该采用（）方式。 当出现分相区信号处理装置重故障时,应采用方式（） 单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点（） 仙林湖联锁区联锁设备故障时，以下那个车站是报点站（） 单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站。 轨旁ATP系统当某个区段出现故障时，所有列车各种驾驶模式经过该区段时都会出现紧急制动。（） 当一个或多个联锁区动态、静态信标故障或车载ATP故障时，信号系统不提供列车超速防护功能（） 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,进入（驶出）故障联锁区或在故障联锁区内发车车站发出的第一部列车，列车无人添乘时，司机动车前不需要确认车站添乘人员上车（） 电话闭塞法时，单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站（） 当向邻接的联锁区开通进路时，应与邻接联锁区实行照查锁闭（） 全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站；单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站() 正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，由联锁站向行调报点，所有车站必须向邻站报点；连续两个及以上联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，联锁故障区两端站及故障区的联锁站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点；单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点。其中向行调报点需包括和 单个或部分联锁区设备故障时，（）为闭塞车站 单个联锁区故障时，闭塞相邻车站向闭塞站报（） 电话闭塞法行车，单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间连锁站之间报点（）