受电弓上有伤痕，主要考虑动车组行走路径上的线夹偏斜、导线硬弯、分段、器件式分相消弧棒松动下垂低于导线面等原因造成（）

动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（） CRH380C（L）型动车组的受电弓为型受电弓（） CRH3A型动车组受电弓组成部件名称有底架、阻尼器、升弓装置、下臂、弓装配、下导杆、上臂、上导杆、弓头和（） CRH1型动车组DSA系列受电弓轴承主要包括（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） 动车组受电弓静态抬升力为（） 重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。 重联时，前组动车组号车的受电弓与后组动车组号车的受电弓不能同时升起（） 单列长编组动车组升双弓或两列动车组重联各升1架受电弓运行时，工作受电弓间距为m（） 电力机车、动车组受电弓在时严禁升弓（） 高速动车组受电弓应满足那些要求？ CRH2A型动车组受电弓在车（） CRH6型动车组受电弓位于 CR400BF动车组受电弓在车（） CRH5型动车组运行途中受电弓降下，受电弓机械损坏，司机应（） CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。 CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） CRH6型动车组受电弓升弓驱动由实现（） CRH1A-A型动车组受电弓弓头的检查方法