CRH6型动车组受电弓升弓驱动由实现（）

CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（） CRH1型动车组受电弓升弓时间≤_s降弓时间≤_s 简述CRH1A型动车组受电弓的升弓工作原理 写出CRH1型动车组受电弓的升弓工作原理 CRH2型动车组受电弓升弓正常的压力值为（） CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa（） CRH380D型动车组检查受电弓气路和气囊驱动装置,升弓气囊外观状态良好（） CRH6型动车组主风缸低于670Kpa时，会影响升弓时间（） CRH380B型动车组受电弓升弓时间应≤9s（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间（） CRH6型动车组受电弓的型号为DSA200，设计速度为250km/h（） CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。 CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） CRH1A型动车组车顶受电弓，阀板位于车升弓控制柜（） CRH1A型动车组受电弓升弓按钮灯亮所表示的含义是（） CRH1A型动车组受电弓升弓按钮灯闪烁所表示的含义是（） CRH1A-A型动车组车顶受电弓，阀板位于车升弓控制柜（） CRH2A型动车组升弓时默认升弓