CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（）

CRH1型动车组受电弓升弓快慢不影响弓头对接触网的冲击（） CRH1型动车组调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置 CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以受电弓气囊开始动作的时间开始计算到受电弓弓头接触到接触网时为结束时间（） CRH1型动车组受电弓最大工作高度约为 CRH1型动车组DSA系列受电弓轴承主要包括（） 简述CRH1型动车组升电弓自动降弓动作原理 CRH1型动车组受电弓的弓角表面纵向磨损宽度≤_mm 更换CRH1型动车组受电弓ADD风管时，应注意（） CRH1型动车组受电弓预定义状态红边框显示（） CRH1型动车组升弓高度为2000mm（包括绝缘子高度）时，受电弓升弓时间≤s，降弓时间≤s（） CRH1型动车组受电弓检测时要确认车组处于什么状态 使用内燃机车救援，动车组受电弓应处于升弓状态（CRH1型等具备动能发电的除处），以确保动车组正常取电（） CRH1型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的，无法调整（） CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度≤mm，长度≤mm（） CRH2A型动车组受电弓升弓气囊龟裂深度不超过且龟裂长度不超过（） CRH2A型动车组受电弓升弓气囊龟裂深度不超过且龟裂长度不超过（） 简述CRH1A型动车组受电弓的升弓工作原理 CRH1型动车组受电弓压力开关故障时会引起车组报“受电弓不按命令降下”故障（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（）