CRH380D型动车组检查受电弓气路和气囊驱动装置,升弓气囊外观状态良好（）

CRH380D型动车组检测升弓气囊（上下部）及其进风管接头无漏风（） CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，两个受电弓均被封锁”时，切除受电弓换弓运行（） CRH380D动车组受电弓采用凹陷式设计，减少来自受电弓的气动噪音（） CRH380D型动车组二级修检查受电弓部件,部分1每辆车作业所需时间为（） CRH380D型动车组重联时单组车无法升弓时，可能是受电弓、升弓风路及控制线路故障（） CRH380A型动车组受电弓监测装置在车（） CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（） CRH380D动车组受电弓通过来调节受电弓的接触压力，输出恒定的压力（） CRH380D型动车组二级修受电弓支撑绝缘子六角螺栓为（） CRH2型动车组受电弓升弓驱动由实现。（A）气囊（B）弹簧（C）油压泵（D）电动机（） CRH380D型动车组发生下列故障将导致LCB断开,且受电弓未降下的故障是（） CRH380D型动车组碳滑板、供风管路有泄漏会导致IDU报出“受电弓异常降弓，并被封锁”（） CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，两个受电弓均被封锁”时，停车后确认受电弓状态良好，切除受电弓并换工运行（） CRH380D型动车组发生下列故障将导致LCB断开,且受电弓降下并封锁的故障是（） CRH380D型动车组检查水泵需要打开的是（） CRH380B型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加（） CRH380D型动车组重联时动车组无法升弓的处置方式错误的是（） CRH380D型动车组二级修更换弓角所需螺钉为（） CRH380D型动车组动车有几个（） CRH380C（L）型动车组的受电弓为型受电弓（）