CRH5型动车组运行途中受电弓降下，受电弓机械损坏，司机应（）

CRH5A型动车组受电弓机械故障时,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限km/h运行至前方站检查,检查确认不影响运行可恢复常速运行（） CRH5型动车组高速受电弓与常速受电弓相比要尽可能减轻受电弓的重量，以保证与接触网有的电接触（） CRH380C（L）型动车组的受电弓为型受电弓（） CRH6A统型动车组受电弓升起无法降下的处理方法（） CRH6A统型动车组受电弓升起无法降下的处理方法（） CRH380D型动车组IDU报“受电弓异常降弓，两个受电弓均被封锁”时，切除受电弓换弓运行（） CI2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开__ CRH5型动车组下列那种车型符号代表的是带受电弓的拖车（） CRH5型动车组线电压传感器用于测量受电弓获取的电压值（） CR400BF型动车组升弓功能测试时,如果受电弓未降下,关闭塞门,观察受电弓是否降下（） CRH2A型动车组受电弓升起无法降下的可能原因是（） 如果CRH1A型动车组电源超过千伏，受电弓自动降下（） CRH2动车组受电弓升起无法降下的处理步骤 CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下，通过受电弓视频监控，发现受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，则可切除故障受电弓，换弓以不超过40km/h速度运行至前方站进一步处理（） CRH380C（L）型动车组发生受电弓硬件故障（1944）,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速运行至前方站检查（） CR400AF型动车组受电弓切除前,需降下受电弓,列车速度应小于（） CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物,无法通过受电弓视频监控的检查,外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时,若不能判明故障原因时,通知司机换弓,限速运行,前方站停车（） CRH2A型动车组受电弓在车（） CRH6型动车组受电弓位于 CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm（）