CRH3A型动车组受电弓组成部件名称有底架、阻尼器、升弓装置、下臂、弓装配、下导杆、上臂、上导杆、弓头和（）

CRH3A型动车组动车组三级修受电弓落弓位保持力不小于N（） CRH5型动车组自动降弓装置功能是在受电弓阻尼器故障或碳滑板漏气的情况下实现自动降弓（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） 下列不属于CRH3A型动车组无法升弓原因的是（） CRH3A动车组受电弓无法升起，HIM屏报：压力低导致升弓失败（故障代码：301D）,直接换升另一受电弓运行（） CRH1E型动车组检查受电弓体架包括、框架、杆件、阻尼器、轴承座（） CRH3A型动车组受电弓自动降弓（3002,301A），进行操作，如故障不消除，则（） CRH6型动车组受电弓升弓驱动由实现（） CRH3A型动车组DSA250型受电弓升降弓的基本原理，下列说法正确的是（） 简述CRH1A型动车组受电弓的升弓工作原理 写出CRH1型动车组受电弓的升弓工作原理 CRH3A动车组操作升弓时，HIM屏报电流互感器过流导致升弓失败故障（故障代码：3015），应切除故障车变压器，升另一单元受电弓运行（） 简述CRH6型动车组受电弓的升弓和降弓原理 CRH1型动车组受电弓升弓时间≤_s降弓时间≤_s CRH2型动车组受电弓升弓正常的压力值为（） CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa（） 受电弓阻尼器起缓冲作用，避免受电弓降弓时对部件产生冲击损伤。 受电弓阻尼器起到缓冲作用，避免受电弓降弓时对部件产生冲击损伤。（ ）