单选题

目前既有线桥涵顶进施工,线路加固方案采用较多的有()

A. 横梁加固法
B. 纵横梁加固法
C. 扣轨方案
D. 便梁法

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单选题
目前既有线桥涵顶进施工,线路加固方案采用较多的有()
A.横梁加固法 B.纵横梁加固法 C.扣轨方案 D.便梁法
答案
单选题
在既有线顶进桥涵施工过程中应严把线路加固、顶进作业的施工量测和()的安全质量控制工作
A.降低地下水位 B.土方开挖 C.顶推方向
答案
单选题
既有线桥涵顶进施工的防护,吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于( ),处于直线地段,路基土质较好的线路加固。
A.2m B.3m C.4m D.5m
答案
多选题
对于营业线桥涵顶进施工,常用的线路加固方法有(  )。
A.吊轨法 B.吊轨纵横梁法 C.钢便梁法 D.排架轨束梁法 E.钢棚架法
答案
单选题
在既有线上进行桥涵顶进施工中,在()情况下严禁挖土作业
A.雨季 B.列车通行 C.设备保养
答案
单选题
桥涵顶进施工需架空线路时,应采用加固体系()
A.可靠的 B.可行的 C.稳定的 D.稳固的
答案
单选题
营业线桥涵顶进施工的防护,吊轨法一般应用于桥涵孔径小于(),处于直线地段,路基土质较好的线路加固。
A.2m B.3m C.4m D.5m
答案
单选题
营业线桥涵顶进施工的防护,吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于(),处于直线地段,路基土质较好的线路加固。
A.2m B.3m C.4m D.5m
答案
主观题
B-A-A-003234线路架空或加固后桥涵顶进施工应办理__施工手续
答案
单选题
桥涵顶进施工需时,应采用可靠的加固体系()
A.保护线路 B.防护线路 C.加固线路 D.架空线路
答案
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青岛地铁既有线路采用__传动装置() 线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工,施工作业期间,限速km/h() 成都地铁既有线路采用何种蓄电池?() 目前既有线PIS系统采用的视频输出接口有() 线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工,施工作业期间,限速45km/h() 目前既有线PIS系统网络结构采用哪种拓扑结构() 线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工,对施工作业期间、施工结束后限速按()执行 目前既有线路的钢铝复合导电轨均为“铝包钢”结构() 桥涵顶进施工需架空线路时,应采用可靠的() 箱涵顶进时,在铁路不允许限速情况下,可采用线路加固方法是() 某营业线顶进涵箱顶无覆盖土,孔径5m。施工前优先选用的线路加固方法是()。 临近营业线施工系指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、上跨、下穿、交叉、接入,在既有线一定范围内,涉及既有线安全和设备正常使用的施工() 既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行()和既有线上施工安全的有关规定。 邻近既有线施工桥梁时,承台基坑边缘距离既有线外股钢轨5m以内,基坑开挖时必须申请对线路采取()措施 吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大,箱顶无覆盖土的线路加固,且( )。 吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固,且( )。 吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固,且( )。 在营业线增建桥涵顶进施工前,对营业线轨道常采用的加固方法有( )。 线路架空或加固后桥涵顶进,施工作业后第一列限速25km/h() 新建跨越既有线大型桥梁等对既有线安全威胁大,工序复杂的施工项目,应按进行审查
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