线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工，对施工作业期间、施工结束后限速按（）执行

桥涵顶进施工需架空线路时，应采用加固体系（） 在既有线顶进桥涵施工过程中应严把线路加固、顶进作业的施工量测和（）的安全质量控制工作 线路架空或加固后桥涵顶进 放行列车条件 ：施工作业期间，限速 45 km/h；施工结束后，第一列限速45 km/h，以后限速60 km/h、80km/h、120 km/h、160 km/h 各至次日天窗结束后，其后恢复常速（） 普速铁路，桥涵顶进施工作业，慢性施工，施工期间限速45km/h（） 桥涵顶进施工需架空线路时，应采用可靠的（） 各项施工应按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为（） 对于营业线桥涵顶进施工，常用的线路加固方法有（　　）。 营业线下桥涵顶进施工慢行限制速度为（） 桥涵顶进施工慢行限制速度不应少于（）公里/小时 各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为km/h（） 目前既有线桥涵顶进施工，线路加固方案采用较多的有（） 各项铁路营业线施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为km/h（） 桥涵工程施工质量验收标准规定顶进涵施工中，顶进设施和（）加固必须符合施工工艺设计要求。 桥涵顶进施工需时，应采用可靠的加固体系（） 铁路营业线桥涵顶进施工常用的防护加固方法主要有（ ）。 铁路营业线桥涵顶进施工常用的防护加固方法主要有（ ）。 在营业线增建桥涵顶进施工前，对营业线轨道常采用的加固方法有( )。 桥涵顶进施工应防护。减（） 在通道桥涵顶进施工的过程中,在进行顶进作业时,千斤顶应按桥涵的()对称布置。 营业线桥涵顶进施工应做哪些准备工作？