营业线桥涵顶进施工的防护，吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于()，处于直线地段，路基土质较好的线路加固。

桥涵顶进施工应防护。减（） 营业线桥涵顶进施工应做哪些准备工作？ 对孔径较大、箱顶无覆盖土的营业线增建桥涵，在顶进施工前，营业线轨道应采 用的加固方法是（）。 对于营业线桥涵顶进施工，常用的线路加固方法有（　　）。 在营业线增建桥涵顶进施工前，对营业线轨道常采用的加固方法有( )。 营业线下桥涵顶进施工慢行限制速度为（） 桥涵顶进施工方法有一次顶入法 铁路上营业线桥涵顶进主要有（）两种类型。 桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶入法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是（ ）。 桥涵顶进施工方法有一次顶人法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶人法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是（） 桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶人法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是()。 铁路营业线桥涵顶进按结构分，主要有()两种类型。 在通道桥涵顶进施工的过程中,在进行顶进作业时,千斤顶应按桥涵的()对称布置。 各项铁路营业线施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为km/h（） 营业线桥涵的施工内容是（ ）。 营业线桥涵的施工内容是（） 桥涵顶进施工慢行限制速度不应少于（）公里/小时 工作坑是预制和顶进桥涵的工作基础，它的开挖与顶进方法和桥涵有关 桥涵顶进时应注意检查（）。 营业线增建桥涵的施工方法有（）