关于运用的动车组受电弓技术条件的规定
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关于运用的动车组受电弓技术条件的规定
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受电弓滑板监测系统（5C）是用于监测动车组（机车）受电弓滑板的技术状态（）
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《铁路动车组运用维修规则》规定，CRH2A统型动车组受电弓各类软编线断股面积不超过多少？（）
A.8﹪ B.10﹪ C.12﹪ D.15﹪
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根据滑板的数量，动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓（）
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动车组受电弓滑板损伤超限
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动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）
A.两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB）断路器处于断开位 B.辅助风缸压力过低 C.EGS D.04
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CRH380C（L）型动车组的受电弓为型受电弓（）
A.单臂单滑板 B.单臂双滑板 C.双臂单滑板 D.双臂双滑板
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动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）
A.两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位 B.辅助风缸压力过低 C.EGS、VCB处于闭合状态 D.04、06车运行配电盘中的（升弓）断路器处于断开位
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救援过程中，被救援动车组具备条件时，可以升弓供电，救援和被救援动车组司机做好联控，救援动车组与被救援动车组相邻受电弓不得_
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CRH5型动车组受电弓升弓时间（）
A.<6s B.<8s C.<10s D.<12s
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CRH5型动车组受电弓升弓时间（）
动车组受电弓静态抬升力为（）
单列动车组两个受电弓或重联动车组两列动车组均无法升弓受流时，按规定请求救援（）
重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
重联时，前组动车组号车的受电弓与后组动车组号车的受电弓不能同时升起（）
单列长编组动车组升双弓或两列动车组重联各升1架受电弓运行时，工作受电弓间距为m（）
电力机车、动车组受电弓在时严禁升弓（）
请说出动车组进入动车所时受电弓操作的规定？
请说出动车组进入动车所时受电弓操作的规定
CRH2A型动车组受电弓在车（）
高速动车组受电弓应满足那些要求？
CRH6型动车组受电弓位于
CR400BF动车组受电弓在车（）
CRH5型动车组运行途中受电弓降下，受电弓机械损坏，司机应（）
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（）
电力机车、动车组当受电弓在时严禁升弓（）
CRH1A-A型动车组受电弓弓头的检查方法
CRH6型动车组受电弓升弓驱动由实现（）
CHR5型动车组受电弓弓角紧固力矩__N
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