单选题

集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及()

A. 超限告警
B. 诊断
C. 恢复
D. 停机

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单选题
集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及()
A.超限告警 B.诊断 C.恢复 D.停机
答案
主观题
集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及告警
答案
判断题
集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及超限告警()
答案
判断题
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警()
答案
判断题
普规规定:集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及超限告警。
答案
判断题
CTC调度集中区段,车站应设集中联锁,区间应设自动闭塞或半自动闭塞()
答案
单选题
调度集中区段,车站应设集中联锁,区间应设自动闭塞或自动站间闭塞()
A.A正确 B.B错误
答案
判断题
调度集中区段,车站应设集中联锁,区间应设半自动闭塞()
答案
单选题
CTC调度集中区段,车站应设集中联锁,区间应设自动闭塞或()
A.电话闭塞 B.半自动闭塞 C.自动站间闭塞 D.路签闭塞
答案
单选题
双线自动闭塞集中联锁区段,车站设信号员的采用接发列车作业标准()
A.TB/T 1500.1-2009 B.TB/T 1500.2-2009 C.TB/T 1500.6-2009 D.TB/T 1500.6-2009
答案
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《普规》规定:调度集中区段,车站应设集中联锁,区间应设自动闭塞或自动站间闭塞。 调度集中区段,车站应设集中联锁,区间应设自动闭塞或半自动闭塞。《技规》第98条() 半自动闭塞区段电气集中联锁车站使用引导信号接车后,可使用将闭塞机复原() 调度集中区段,车站应设集中联锁,区间应设自动闭塞或。《技规》第98条() 铁路运输指挥应采用调度集中系统(CTC),由__两级构成。调度集中区段,车站应设集中联锁,区间应设自动闭塞或自动站间闭塞() CTC由铁路局、车站两级构成。调度集中区段,车站应设集中联锁,区间应设自动闭塞或() 在继电半自动闭塞区段,集中联锁站应在后才能取消闭塞() 自动闭塞区段应装设连续式机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设机车信号() 自动闭塞区段应装设机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号() 简述信号集中监测系统对集中式有绝缘移频自动闭塞轨道监测内容 自动闭塞区段应装设连续式机车信号,半自动闭塞和自动站间区段应装设机车信号() 自动闭塞区段应装设连续式机车信号,半自动闭塞和闭塞区段应装设接近连续式机车信号 箱式变电站为铁路系统调度集中、大站电气集中联锁、自动闭塞、驼峰信号等I级负荷提供电源() 列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用非集中联锁。 自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号() 大站电气集中联锁、自动闭塞负荷属于负荷。(应知应会-管规6)() 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机的关闭时机是如何规定的? 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机,当机车或车辆越过该信号机后自动关闭() 三显示自动闭塞集中联锁车站出站,信号机显示一个黄色灯光,表示运行前方有 双线自动闭塞集中联锁(设信号员)作业标准发车程序中开放信号程序包含开放信号和准备发车()
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