半自动闭塞区段电气集中联锁车站使用引导信号接车后，可使用将闭塞机复原（）

半自动闭塞区段的车站，凭“半自动闭塞发车进路通知书（附件9）”越过故障的出站信号机（） 调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞（） 在单线半自动闭塞集中联锁（设信号员）接车作业标准中，向列车调度员报点的时机是在列车到达之后（） 在单线半自动闭塞集中联锁（未设信号员）接车作业标准中，向列车调度员报点的时机是在开通区间之前（） 在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（ ）越过。 半自动闭塞区段开放出站信号机或通过信号机前，单线区段必须得到接车站的同意闭塞信号（） 半自动闭塞非集中联锁车站两端进站信号机(站界标)处设置的轨道电路是( )轨道电路。 自动闭塞和双线半自动闭塞区间，发车站无须接车站同意就可开放信号向区间发出列车（） 下列对于单双线半自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的接车（）作业程序图，表述错误的是（） CTC调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或（） 双线自动闭塞集中联锁区段，车站设信号员的采用接发列车作业标准（） 在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭越过。59（） 半自动闭塞单线区段开放出站信号机或通过信号机前必须得到接车站的同意闭塞信号（） 半自动闭塞单线区段开放出站信号机或通过信号机前必须得到接车站的同意闭塞信号（） 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、、接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 三显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间，车站信号机显示灯光（） 半自动闭塞区段出站信号机两个显示绿色灯光一-准许列车由车站出发开往半自动闭塞区间（） 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站、接车站使用引导方式接车或时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 单机在集中联锁车站轨道电路区段（含半自动闭塞车站接近区段）使用紧急制动停车后，司机应将机车。特殊情况移动困难时向车站报告机车和停车原因，及时使用短路铜线防护 64D型单线半自动闭塞，发车站请求闭塞按下闭塞按钮后，接车站接车表示灯显示（）